隨著現(xiàn)代電子技術的廣泛應用，特別是艦船、航天器、裝甲車、飛機、地面站等系統(tǒng)， 在有限的空間內配置了大量的電子設備，設備之間通過不同耦合形式產生眾多的干擾能量， 干擾能量可能使信息傳輸中斷、阻塞、誤碼、使系統(tǒng)工作性能降低或不能完全正常工作。艦船是最復雜、電磁環(huán)境最惡劣的武器裝備，要充分發(fā)揮其上各系統(tǒng)的戰(zhàn)術技術性能， 解決艦船的電磁兼容性系統(tǒng)級的電磁兼容性尤為重要。目前國內在EMC 測量上多為手動，測量周期長，參試人員多。艦載電磁環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)把多年從事虛擬儀器及其系統(tǒng)集成的領先技術和豐富經驗引入EMC 測試領域，實現(xiàn)了EMC的自動化測試。
該系統(tǒng)采用模塊化架構，通過不同模塊的組合，可以單獨自動完成所需EMC 測試項。核心接收設備采用NI 公司的矢量信號分析儀和高速數(shù)字化儀，其他測試附件（如天線、LISN、衰減器和電流探頭等）可以兼容國內外的產品。
該系統(tǒng)軟件采用模塊化的層次式架構設計，主要分為驅動層、測試層和管理層，驅動層為最底層，它包含了所有系統(tǒng)支持的儀器和設備驅動，以及所有編輯好的測試程序包和文件；測試層為中間層，主要完成測試流程的管理和執(zhí)行，以及信號的處理和分析；管理層處于最頂層， 包含用戶管理、數(shù)據(jù)管理、流程編輯和流程執(zhí)行等可獨立運行的模塊。
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功能類別 |
功能說明 |
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硬件參數(shù)配置 |
用于配置PXI 電磁兼容系統(tǒng)中硬件模塊的參數(shù) |
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試驗類型管理 |
根據(jù)所選試驗類型，自動選擇和配置模塊 |
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試驗參數(shù)定義 |
用于定義試驗參數(shù) |
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數(shù)據(jù)采集 |
RF 采集（包括開關切換） |
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Scope 采集 |
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DSA 采集 |
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數(shù)據(jù)顯示 |
XY 圖顯示幅值與頻率之間的關系。 |
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曲線上顯示適用極限值 |
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中心控制 |
運行在服務器端，用戶進行各個節(jié)點的數(shù)據(jù)回放。 |
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數(shù)據(jù)存儲 |
實驗數(shù)據(jù)本地文件存儲。 |
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數(shù)據(jù)傳輸 |
TCP 數(shù)據(jù)傳輸 |
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數(shù)據(jù)報表 |
按照模板自動生成報表 |
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系統(tǒng)幫助 |
軟件使用手冊及在線幫助等信息 |
1. 散熱及可靠性：加固后的PXI 機箱的散熱能力應該使所安裝的PXI 板卡處于最高功耗的工作狀態(tài)時能保證至少72小時正常工作。
2. 防水：機箱應該能防滴水和濺水，必需的開口應采取防塵和防電磁泄漏等措施三依。
3. 電磁兼容：PXI 板卡處于最高的功耗的工作狀態(tài)時仍能滿足GJB-151A/152A-97 中CE101、CE102、RE101、RE102 的要求。
4. 外觀及重量：在保證結構強度的基礎上，結構盡可能的小，質量盡可能的輕。
5. 外部接口：機箱的表面應該有相應的控制，顯示和輸入接口，主要包括電源接口、網絡接口、PXI 板卡的信號輸入輸出接口。其中，電源和網絡接口均采用船用連接器形式，PXI 板卡的信號輸入接口形式均為N(female)，機箱前面板還應有電源和溫度指示， 溫度狀態(tài)可以通過網絡輸出。機箱面板的控制器區(qū)域可以局部拆開，便于對控制器進行操作。
6. 安裝形式：機箱底部有支撐腳，可直接桌面擺放，同時底部應該有便于在支架上安裝的螺孔。
